INFO NASIONAL – Progres pembangunan proyek LRT Ibukota Fase 1B Velodrome-Manggarai menunjukan hasil yang tersebut signifikan. Pengerjaan Proyek Strategi Nasional (PSN) ini berhasil melampaui target dalam 42 pekan masa pembangunannya yang ditargetkan 21,9 persen, pada masa kini pengerjaannya sudah ada sampai 22,4 persen. Tentu ini menunjukan deviasi yang mana positif.
Untuk serangkaian pembangunannya, ketika ini berada dalam berlangsung progres pekerjaan utama bentuk atas, teristimewa untuk satu kilometer pertama dari Stasiun Velodrome sampai Stasiun Rawamangun. Project Director LRT Ibukota dari PT Ibukota Indonesia Propertindo (Perseroda) atau Jakpro, Ramdhani Akbar mengatakan, progres satu kilometer pertama ini berubah menjadi milestone test track yang digunakan direncanakan akan dicoba pada September mendatang.
“Ada satu milestone yang mana kita kejar pada September nanti. Kita ingin ke bulan September kereta telah mampu jalan dari Stasiun Velodrome sampai Stasiun Rawamangun. Satu stasiun panjangnya satu kilometer. Jadi bagian dari Velodrome sampai Rawamangun ini kita ngebut,” ujarnya, Jakarta, Kamis, 18 Juli 2024.
Total jarak pengerjaan LRT DKI Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai membentang sepanjang 6,4 kilometer. Jika pengerjaan milestone test track rampung pada September nanti, 5,4 kilometer untuk area lainnya akan Jakpro rampungkan pada agustus 2026.
LRT Ibukota trase Velodrome-Manggarai ini nantinya akan mempunyai lima stasiun baru, yakni Stasiun Pemuda Rawamangun, Stasiun BPKP, Stasiun Pasar Pramuka, Stasiun Matraman dan juga Stasiun Manggarai.
“Jadi itu beberapa area yang mana kita lewati. Tentunya nanti tujuan akhirnya adalah kita sanggup mengintegrasikan dalam stasiun sentral di dalam Manggarai ya, sehingga integrasinya itu dapat semakin berbagai antara moda LRT Ibukota dengan moda-moda lain ke Manggarai,” kata Ramdhani.
Ramadhani mengatakan, penyelenggaraan LRT ini berubah menjadi salah satu bentuk inisiatif pemerintahan Provinsi (Pemprov) DKI Ibukota untuk memberikan infrastruktur masyarakat yang tersebut senyaman sehingga mampu menekan bilangan kemacetan dengan menggalakkan penduduk untuk beralih dari kendaraan pribadi ke transportasi publik.
“Ya memang benar kalau secara perhitungan kita ada kajian sekitar 13,3 persen (mengurangi kemacetan),” ujarnya.
Kata Ramdhani, LRT Ibukota Indonesia trase Velodrome-Manggarai ini nantinya bisa jadi mengangkut 80 ribu penumpang setiap harinya. Selain lebih lanjut cepat dan juga nyaman, menggunakan LRT Ibukota tentu bisa saja terhindar dari kemacetan dan juga membantu memperbaiki kualitas udara di dalam kota Jakarta.
“Nanti secara kajian yang tersebut telah lama kita lakukan, ini kita punya peluang untuk mengangkat penumpang sekitar 80 ribu penumpang per hari,” ujar dia. (*)
Artikel ini disadur dari Mengintip Progres Pembangunan LRT Jakarta Fase 1B Velodrome-Manggarai
